Línea de alta velocidad para tráfico mixto y 350 km/h
Obras de la alta velocidad a Badajoz y Lisboa
• José Blanco y Antonio Mendonça han asistido a las pruebas de carga del viaducto sobre el río Alcazaba, en el último tramo antes de la frontera de la línea que unirá Madrid y Badajoz
• Fomento ejecuta actualmente obras en ocho de los tramos de esta línea, que suman 104,2 km de longitud, y una inversión por valor superior a 410 millones de euros
• Las inversiones previstas para el tramo Talayuela (Navalmoral de la Mata)-Cáceres-Badajoz-Frontera portuguesa ascienden a 2.714 millones de euros
• España y Portugal trabajan conjuntamente para definir la conexión transfronteriza y la futura estación internacional
El ministro de Fomento, José Blanco, acompañado por su homólogo portugués, Antonio Mendonça, el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, y el presidente de Adif, Antonio González Marín, han visitado hoy las obras de plataforma del tramo Montijo-Badajoz, de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Lisboa.
Blanco y Mendonça han asistido a la realización de la prueba de carga estática del viaducto sobre el río Alcazaba, de 130 m de longitud. La prueba, preceptiva en cualquier estructura de este tipo antes de su apertura al tráfico, ha permitido comprobar la adecuada concepción del viaducto, así como su estabilidad y el buen comportamiento de la obra.
En este tramo de 20,2 kilómetros de longitud y que discurre por los términos municipales de Montijo, Badajoz y Pueblonuevo del Guadiana en la provincia de Badajoz, Fomento invierte 41,14 millones de euros.
El tramo, el primero de los adjudicados en esta línea ferroviaria que unirá Madrid con la capital portuguesa, está a su vez incluido en la sección entre Mérida y Badajoz, de 36,2 kilómetros de longitud total.
La Línea de Alta Velocidad Madrid-Lisboa, en construcción, tiene actualmente ocho tramos en fase de obras en el trazado español, que suman 104,2 km de longitud, con una inversión conjunta superior a los 410 millones de euros. Además, sólo las inversiones previstas para el tramo Talayuela (Navalmoral de la Mata)-Cáceres-Badajoz-Frontera portuguesa de esta Línea ascienden a 2.714 millones de euros.
Tramo Montijo-Badajoz
El tramo Montijo-Badajoz, comprendido en el trayecto Mérida-Badajoz, forma parte del proyecto de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Lisboa. El trazado se ha diseñado como doble vía en ancho internacional para tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el recorrido y una velocidad máxima de 350 km/h.
El proyecto, a su paso por Extremadura, se divide en los tramos Talayuela-Cáceres, de 127,5 km, Cáceres-Mérida, de 40,5 km, y Mérida-Badajoz, de 36,2 km. Estas actuaciones, junto con las de las integraciones urbanas, suman un total de más de 258 km.
Como elementos singulares del citado tramo destacan el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Montijo, de 2.419 metros de longitud, los viaductos sobre los ríos Alcazaba y Guerrero (209,2 m), seis nuevos pasos superiores sobre carreteras, dos nuevos pasos peatonales y un paso inferior.
En el capítulo de reposiciones de servicios, en este tramo se han acometido 29.071 m de longitud de carreteras y caminos, 8.044 m de red de abastecimiento y saneamiento, 23.637 m de red de riego, 2.447 m de líneas eléctricas y telefónicas y 22.971 m de red de fibra óptica.
De manera complementaria se han realizado diversas actuaciones en la estación de Guadiana, perteneciente a la línea ferroviaria de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, así como en 3.800 m de vía. El proyecto contiene igualmente las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras tales como: movimiento de tierras, reposición de servicios y servidumbres afectadas, estructuras, construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria, acondicionamiento de las obras de drenaje, etc.
Financiación europea
La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa se ha diseñado como doble vía de alta velocidad en ancho internacional para tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el recorrido.
Las obras de plataforma del tramo Navalmoral de la Mata–Cáceres– Mérida serán cofinanciadas por el FEDER dentro del P.O. Fondo de Cohesión – FEDER 2007-2013.
Las ayudas RTE-T 2007-2013 cofinanciarán estudios y proyectos de esta línea; además dentro del mismo período las ayudas RTE-T cofinanciarán las obras de plataforma del tramo Mérida-Badajoz-Caia.
Las ayudas asignadas con cargo al FEDER 2007-2013 ascienden a 240,5 millones de euros, las ayudas RTE-T 2007-2013 ascienden a 125 millones de euros. Las ayudas totales de la línea serán de 362,5 millones de euros.
El Banco Europeo de Inversiones también participa en la financiación de este proyecto.
Fuente: Ministerio de Fomento